Pirineos y Picos de Europa: Crónica Día 3.

Lunes 17/Mayo: Llívia – Port d´Envalira – Ordino – Andorra la Vella – La Seu d´Urgell – Sort - Vielha (231km).

    Esta es la ruta prevista para hoy, aunque posteriormente fue modificada:

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   Día soleado aunque bastante frio.  Las motos durmieron en la calle y tenían algo de escarcha. Partimos a las 9:00h hacia Andorra, para ello tomamos en primer lugar la N-154 para enlazar con la N-20 que transcurre paralela a un río y nos llevaría hasta Porta.

 

   Una vez pasado Porta se puede elegir entre, seguir por la N20 a través de un túnel de peaje, o bien coger la N320 en dirección a Pas de la Casa, cruzando previamente el Col de Puymorens (1.915m).  Por supuesto elegimos la segunda opción, aunque antes nos cambiamos de guantes para afrontar el mencionado puerto.  Subimos con mucha precaución porque la carretera estaba parcialmente mojada y con bastante sal sobre el asfalto. La temperatura en la cima era de -3ºC y, como podéis ver, M. Carmen ni tan siquiera levantó la visera del casco para la foto.

   Continuamos por la N22 hacia Pas de la Casa entre nieve y niebla:

 

   Control de paso en Pas de la Casa (ellos también venían).

   La siguiente parada  fue en el Port d´Envalira (2.408m). Según ascendíamos el día se fue despejando, además se notó la presencia del sol ya que la temperatura subió hasta los 2ºC.

  

   Después de cruzar el puerto de Envalira continuamos por la CG-2 hasta Canillo donde tomamos la CS-240 para pasar por Ordino y posteriormente enlazar con la CG-3 que nos llevaría hasta Andorra la Vella. Aquí visitamos algunas tiendas típicas y también estuvimos en Motocard.

   Decidimos repostar a las afueras de la ciudad pero, cuando nos dimos cuenta, nos estaba dando el alto un guardia civil en la aduana el cual, casualmente, era oriundo de Málaga.

   Ya en España, tuvimos que repostar porque la VFR estaba en reserva.  Bajamos por la N-145 hasta la La Seu d´Urgell para tomar luego la N-260 a través de la cual franqueamos el Port de Cantó (1.725m) que nos llevaría a Sort, nuestra próxima parada prevista.

   Llegamos a Sort a las 14:30h así que decidimos hacer un alto en el camino para almorzar y posteriormente comprar algo de lotería en la famosa Admón. La Bruja de Sort.  Después de almorzar y para hacer tiempo nos acercamos al río Noguera Pallaresa en el que estaban practicando piragüismo.

   Como las motos estaban al sol y hacía bastante calor, decido cambiar la mía a un lugar con sombra. Me monto en la VFR, arranco, pongo primera, suelto embrague a la vez que acelero y ¡¡¡¡CRASH!!!! Rueda delantera bloqueada y moto en el suelo por su costado izquierdo. Yo también tumbado en el suelo con mi pierna izquierda atrapada por la estribera.  Del mismo coraje que me dió saqué la pierna y cuando ya tenía prácticamente la moto levantada llegaron dos muchachos a ayudarme. ¿Os podéis imaginar qué causo este estropicio? Pues sí, es lo que pensáis: me deje la p… pinza del disco puesta.

   Una vez repuesto de la caída paso a examinar la moto. No hay nada roto: la maleta lateral, la maneta del embrague y mi propio cuerpo han amortiguado el golpe.  Solo percibo unos pequeños arañazos en el carenado a la altura del intermitente y la maneta algo doblada. Paso a retirar la dichosa pinza y …. ¡Oh no! El soporte del disco está doblado. Ando con la moto unos 20m y algo va mal: va a tirones.  Pongo el caballete e intento girar la rueda y casi no puedo girarla; se atranca en un punto en el que se desplaza la pinza lateralmente. Esto es grave, pienso.

   Me acerco hasta donde están mis compañeros de viaje a comunicarles la fatal noticia. No sé la cara que tendría yo, aunque me la imagino, pero las caras de ellos eran un poema, sobre todo la de mi hermano. 

   Nos acercamos a la moto para que ellos valorasen la gravedad de la desgracia. Poco a poco me voy dando cuenta de lo que esto supone y estoy cada vez más nervioso. Llegados a este punto y tras una inicial tormenta  de ideas, el grupo se divide en dos actitudes: la optimista, representada por M. Carmen y Belén, y la pesimista, defendida por Juan Antonio y por mí. Pienso que su optimismo se debe a su total ignorancia en cuanto a mecánica y desconocimiento de la distribución de recambios.

 

   Por donde empezamos, vamos a buscar un taller de motos en este pueblo.  Nos acercamos a un taller de coches que estaba muy cerca y preguntamos, respuesta: “Aquí no hay ningún taller de motos (empezamos bien). Más abajo hay uno que trabaja con quads pero no sé si tocan motos”.

   Recuerdo que a nuestro paso por Andorra vi un concesionario Honda y me digo: Llamamos, si tienen el disco nos acercamos con la moto de mi hermano y cambiamos nosotros el disco. Busco la guía de concesionarios Honda de Europa y …. “Me la he dejado en casa”. A pocos metros hay un ciber y nos conectamos con la web de honda para buscar los concesionarios más cercanos y el de Andorra. Pues bien, Andorra no aparece ni por España, Europa o Francia. Los más cercanos: Lérida y Manresa. Copiamos sus teléfonos y llamo a Honda España para ver si me pueden dar el número de Andorra. Me atiende una amable señorita que me comenta que ellos no tienen esa información y que mire en la página de Honda Europa (cosa que ya había hecho).

   Llamo a Iler Moto, concesionario de Lleida, me pasan con recambios, les cuento mi odisea y me dicen que no tienen el disco y que les tarda 2 días, aunque me pueden conseguir uno no oficial para esta misma tarde pero que tendría que comprar la pareja: Vale, pídelos que voy a llamar a la grúa.

   Justo en ese momento me suena el móvil. Es Honda España. La amable señorita ha localizado el teléfono del concesionario de Andorra y me lo facilita. Miles de gracias.  Llamo a Andorra y me comentan que el disco no lo tienen y que les tarda una semana. Sí, sí, una semana. Les pido el teléfono de alguna tienda de recambios que pueda tenerlos y me dan el teléfono de una pero que cree que cierra los lunes. Efectivamente es lunes y está cerrada. Mientras, mi hermano ya ha llamado al seguro y la grúa llegará en 30 min.

   Bueno, esto parece que se soluciona: moto a Lleida en grúa, cambiamos los discos y…. ¿qué pasa con el hotel que tenemos reservado para esta noche a 70 km de donde estamos? …. Lo perdemos. Pues lo damos por perdido. Les comento a mi hermano y a Belén que ellos se pueden quedar en Sort para no bajar hasta Lleida pero me dicen que no: los cuatro juntos.

   Suena el teléfono: Hola soy de Iler Moto, mira es que los discos no oficiales tampoco están disponibles. Lo más rápido es el oficial que lo tendría para el miércoles a las 11:00h y en 15 min te lo montamos.   

   Esta llamada me sentó como un jarro de agua fría; no sabía qué hacer, que decir.  Le dije al chaval que más tarde lo llamaría, que acababa de llegar el señor de la grúa.

   Ante nosotros estaba un señor con ropa de taller, concretamente de Renault, justo el mismo taller al que fuimos a preguntar está tarde.  El señor solo hablaba en catalán y nosotros ni idea. Yo le pregunté: ¿La grúa? Y él afirmó con un leve movimiento de cabeza. 

   Se interesó por el estado de la moto y dónde queríamos llevarla.  Miró la moto detenidamente, se incorporó y me dice (en castellano): "Yo tengo una Honda que recogí hace 6 ó 7 años de un holandés que tuvo un accidente y nadie ha reclamado. Lo mismo te vale el disco".

   Curiosa fue la reacción que tuvimos. Mientras M. Carmen y Belén esbozaban una sonrisa, Juan Antonio y yo empezamos a mover nuestras cabezas de una lado a otro de forma negativa. Es muy difícil que sea el mismo; no creo que sea compatible; la VFR no es una moto muy común, eran los comentarios vertidos por nosotros. Mientras, ellas decían ¿y vosotros que sabéis? Por probar nada se pierde.

   El que mejor se lo pasaba era el sr Roger (así se llama el señor de la grúa) viendo como discutíamos entre nosotros. Total,  el sr Roger dice que va a medir el otro disco y a sacar una foto.  A los 5 min vuelve Roger con la cámara y una cinta métrica. Me muestra la foto y digo….

-          ¡Es la misma pinza y el mismo soporte!

-          Mientras el sr Roger estaba midiendo el disco y comenta….”Tiene el mismo diámetro”.

-          ¿Puedo ver esa moto? Le pregunté

-          Sí claro, está aquí al lado.

Esto fue lo que me encontré:

 

Una VFR 800 Fi prácticamente destrozada. 

   Yo no soy muy bueno en matemáticas pero,  ¿qué probabilidad hay de dejarte la pinza del disco puesta en una VFR Vtec, doblar el disco en un pueblo cuyo nombre es Sort, en el que no hay taller de motos, llamar a la grúa y que el señor de la grúa tenga una Honda que recogió hace 7 años y que esa Honda sea una VFR con un disco compatible con el de tu moto? No soy capaz de calcularlo pero eso para mí tiene un nombre: SUERTE, MUCHÍSIMA SUERTE.

               

   Así pues, procedimos a la extracción del órgano de la donante, posterior preparación para su implante en la paciente enferma, la cual mostró una inmediata mejoría aunque no total recuperación ya que el órgano donado no estaba al cien por cien. Dicho en un lenguaje más técnico, el disco de la Fi estaba, además de totalmente oxidado, algo arañado por el golpe que recibió la moto.  Esto se traducía en una pequeña vibración solo a la hora de frenar aunque la rueda giraba perfectamente.

   Como curiosidad comentar que el disco de la donante no era el original, sino que montaba un juego de discos EBC. ¿Le habría pasado a su antiguo dueño algo parecido y tuvo que cambiar los discos?

   Aquí tenéis una foto del taller del señor Roger:

 

   Después de esta ajetreada tarde estaba deseando quitarme la ropa de moto y darme una buena ducha para relajarme completamente. La que si parecía relajada y como si nada le hubiese ocurrido fue la VFR.  Aquí está aparcada delante del hotel con su antiguo-nuevo disco:

 

   Esa noche nos hospedamos en el Apart-hotel Pei y cenamos en el Restaurante Can Punyetes cuyo dueño era, casualmente, el señor Roger.